Een probleem waar veel rijders in de begindagen van 1x XX-speed aandrijving mee te maken hadden, was de slechte kettinggeleiding bij het rijden onder een hoek en de daaruit voortvloeiende kettingval. Daarom boden veel fabrikanten extra kettinggeleiders aan, die meestal op de zadelbuis werden gemonteerd. Dit veranderde toen smalle brede kettingbladen voor het eerst werden gecombineerd met gedempte achterderailleurs. Een extra geleider was niet langer nodig en kettingbreuken behoorden tot het verleden.

Het Surly Narrow-Wide kettingblad heeft een speciaal door SRAM ontwikkeld X-Sync tandprofiel. De lange tandranden grijpen eerder in de ketting dan traditionele driehoekige tanden. Het scherpe en smalle tandprofiel en de afgeronde schuine kanten ondersteunen de kettinggeleider. Vanwege de hogere belastingen op een enkel kettingblad is het Surly Narrow-Wide kettingblad gemaakt van roestvrij staal voor extra duurzaamheid.