105 R7100 / R7150 - Uusi päivä on koittanut.

Vuonna 1982 tapahtuneen markkinoille tulon 40-vuotispäivän kunniaksi 105-sarja saa lopullisen päivityksensä Shimanon elektronisella Di2-vaihteistolla. Säilyttäen sarjalle tyypillisen hintatason tarkat vaihdetoiminnot, täsmällisesti säädetyt välityssuhteet ja luotettava jarrujärjestelmä ovat nyt entistä laajemman maantiepyöräilijöiden piirin saatavilla. Edeltäjiensä perinteiden mukaisesti myös nykyinen 105 on varustettu huipputeknologialla - kuten langattomalla ohjaamolla - ja huippuluokan toiminnoilla huippuluokan DuraTour-mallistosta. huippuluokan Dura Ace- ja Ultegra-sarjoista, jotta sen kuljettajat voivat löytää tien uudelleen, joka ikinen päivä.

Shimano 105 FC-R7100 kampiakseli.

Myös 105-kahvakuorman nykyisessä 2x12-vaihteisessa versiossa hyödynnetään Shimanon hyväksi havaittua onttoa rakennusprosessia, jolla luodaan paitsi visuaalisesti houkutteleva myös kevyt mutta jäykkä voimansiirtokomponentti.

Alumiinisten kampiakselien Hollowtech II -tekniikka takaa huomattavan painonsäästön vakaudesta tinkimättä, kun taas suuri ketjupyörä, joka on myös valmistettu alumiinista, käyttää Hollowglide-mallia. Lisäksi ketjurattaiden takaosassa olevat muoviset kylkiluut symboloivat 105-sarjan ainutlaatuista rakennesuunnittelua.

Kaiken kaikkiaan FC-R7100-12:n myötä maantiepyöräilijät saavat paitsi erittäin kevyen myös tehokkaan kampiakselin, jonka kestävät varret takaavat tehokkaan voimansiirron. Kampiakselin viimeistelevät älykkäästi suunnitellut ketjupyörät, jotka sopivat täydellisesti FD-R7150-etuvaihteistoon ja takaavat nopean ja tarkan vaihteenvaihdon.

Hollowtech II

Shimanon Hollowtech II -teknologian johtoajatuksena on täydellinen tasapaino jäykkyyden, vakauden, painon ja pyörintätehokkuuden välillä. Tavoitteena oli valmistaa kampi, joka minimoi voimansiirron vaatiman ponnistuksen ja mahdollistaa tehokkaamman voimansiirron. Yksinomainen taontaprosessi mahdollistaa erittäin kevyiden kampiakselien valmistamisen, jotka takaavat silti maksimaalisen jäykkyyden. Oikean varren kiinteä liitos pohjakahvan akseliin ja sen ulkoinen laakeri optimoivat myös jäykkyyden ja alhaisen painon välisen suhteen.

Materiaali:

Kampiakselit, sisäinen ketjupyörä: Alumiini (anodisoitu)
Ulompi ketjupyörä: Alumiini (anodisoitu), lasikuituvahvisteinen muovi (GFRP).
Akseli: Teräs (pinnoitettu)

Yhteensopivuus: (valmistajan suositukset, luettelo ei ole tyhjentävä)

• Etuvaihtaja: FD-R7150, FD-R9250, FD-R8150.
• Alatukivarsi (kierretyyppi): SM-BBR60, BB-R9100, SM-BB9000, SM-BB6700, SM-BB5700, BB-RS500, SM-BB4600.
• Alatukivarsi (puristussovitus): SM-BB72-41B, SM-BB92-41B, SM-BB71-41B, BB-RS500-PB.
• Ketju: CN-M7100, CN-M9100, CN-M8100, CN-M6100.

Paino: n. 754 g (170 mm, 50/34 hammasta; valmistajan ilmoittama).

Toimituksen laajuus: Kampiakseli (ilman alatukivarsi)