Shimano XTR M9100 - Retour au point de départ.

Le groupe Shimano XTR M9100 a été développé pour répondre aux exigences des coureurs de VTT au plus haut niveau et garantit des performances "second to none", une puissance et des sensations de conduite inégalées. La gamme de modèles offre les composants les plus polyvalents pour les courses de XC, d'enduro et de marathon.

Tout a commencé par la recherche des composants ultimes pour la course de VTT et aujourd'hui, le XTR poursuit 27 ans d'innovation avec encore plus de vitesse, de concentration et de contrôle. Elle est dotée de l'avance technologique nécessaire pour repousser les limites sur les parcours extrêmement exigeants d'aujourd'hui. Elle est plus légère, plus confortable, plus robuste et plus polyvalente, afin de transformer chaque watt pompé dans les pédales en propulsion avec une efficacité extrême.

Kit de freinage Shimano XTR M9100 Cross Country composé d'un levier de frein ergonomique BL-M9100 et d'un puissant étrier de frein BR-M9100 à 2 pistons. Le système de purge One Way Bleeding, qui a fait ses preuves, ainsi que le système Easy Hose Joint, qui facilite considérablement le remplacement des conduites de frein, assurent une maintenance à la fois fluide et simple.

J-Kit (Easy Hose Joint System)

Sur les systèmes de freinage équipés d'un raccord de conduite de frein J-Kit, le levier de frein dispose d'un joint à pincement intégré (olive), ce qui facilite considérablement le montage et le démontage de la conduite de frein dans son ensemble.

Levier de frein Shimano XTR BL-M9100

En partant d'un système de freinage qui était déjà la référence parmi les systèmes de freinage pour VTT, les ingénieurs de Shimano ont retravaillé la construction des leviers de frein XTR M9100. Pour les leviers BL-M9100, le collier de serrage et le corps du levier lui-même ont été modifiés. Le collier de serrage se trouve plus au centre du levier et est incliné. Ainsi, l'extrémité extérieure du réservoir de compensation s'appuie intelligemment directement sur le guidon et crée une butée supplémentaire lors de l'actionnement du levier.

Cela augmente considérablement la rigidité et la stabilité, ce qui se traduit par une sensation de freinage encore plus directe et un meilleur contrôle. Ainsi, le BL-M9100 est également 10 % plus rigide par rapport à son prédécesseur. La distance de préhension du levier de frein XC léger avec un boîtier en magnésium est en outre réglable individuellement. Grâce à la construction I-Spec EV, les leviers de vitesses XTR SL-M9100-I peuvent être montés directement sur le levier de frein.

Étrier de frein à disque Shimano XTR BR-M9100

L'étrier de frein Shimano XTR BR-M9100 dispose d'une construction monobloc en aluminium et assure, en combinaison avec des conduites de frein très rigides, une réponse nettement plus rapide et une course à vide plus faible de l'ensemble du système de freinage. Les plaquettes de frein K02Ti en résine avec plaquettes de support en titane ou les plaquettes de frein K04S en métal garantissent, en combinaison avec l'étrier de frein à deux pistons, un excellent ralentissement tout en étant très légères.

Matériel :

Levier de frein : carbone (peint)
Corps du levier de frein : magnésium (peint)
Étrier de frein : aluminium (peint)
Piston : céramique
Matériel : titane, aluminium

Contenu de la livraison :

Kit de frein à disque hydraulique :

• BL-M9100 Levier de frein
• Étrier de frein BR-M9100 avec plaquettes de frein
• SM-BH90-SS Conduite de frein (remplie)

Compatibilité :

Conduite de frein : SM-BH90-SS

Veuillez tenir compte du diamètre maximal autorisé pour les disques de frein de votre fourche ou de votre cadre.