La Scott Contessa Strike eRIDE 910 EVO si basa sulla piattaforma Patron eRide e offre le ultime tecnologie di Bosch. Versatile, affidabile e accessibile, la Strike punta molto sul comfort e su un'ampia varietà di utilizzi, con 150 mm di escursione, pneumatici aderenti e una sella imbottita.

Caratteristiche della Scott Contessa Strike eRIDE 910 EVO

• telaio in alluminio leggero
• Forcella RockShox 35 TK
• Ammortizzatore X-Fusion NUDE eRIDE
• Unità di trasmissione Bosch Performance CX
• Batteria PowerTube da 625wh
• Trasmissione SRAM NX Eagle a 12 velocità
• Freni a disco SRAM DB8 a 4 pistoncini

Dettagli della Scott Contessa Strike eRIDE 910 EVO

Leggera e resistente

La quarta generazione di Performance CX è ora più piccola del 48% e più leggera del 25% rispetto alla generazione precedente. Più compatto, ma non meno potente, il Bosch Performance CX Generation 4 offre una potenza massima di 75 Nm.

Supporto intelligente

Sul display a colori è possibile vedere tutto a colpo d'occhio: Velocità, distanza, potenza, cadenza e calorie bruciate. Il Kiox 300 è collegato al misuratore di potenza del motore e visualizza direttamente i dati di fitness. Il controller sul manubrio consente di cambiare facilmente display e modalità o di attivare l'assistenza alla spinta. La connessione Bluetooth rileva automaticamente gli aggiornamenti e la condivisione delle informazioni sul telefono.

Più potenza

Grazie all'autonomia, alla longevità, al sistema di gestione intelligente della batteria e alla facilità d'uso, le batterie agli ioni di litio Bosch Power Tube sono tra le più avanzate del mercato. L'esperienza decennale di Bosch ha dato i suoi frutti!

Utilizzo versatile

Siete liberi di installare un portapacchi posteriore e dei parafanghi. Il telaio è dotato di punti di montaggio dedicati per una soluzione ordinata e affidabile. Per montare una luce anteriore o posteriore, il cavo è già stato inserito nel telaio e non è necessaria una batteria aggiuntiva: l'alimentazione proviene direttamente dalla batteria dell'unità di trasmissione.

Scott Impact Damper

L'area del movimento centrale è esposta a sassi o altri possibili urti, quindi SCOTT ha sviluppato l'"Impact Damper". È rinforzato per resistere agli urti, ha uno strato di gomma per ridurre il rumore ed è ventilato per non interferire con il flusso d'aria dell'unità motrice.