La Dune è appositamente progettata per le gare di cross su superfici sabbiose, come la gara di Coppa del Mondo di Koksijde. Ma anche nell'uso quotidiano, la Dune convince con una corsa piacevolmente facile su strada, ghiaia e sentieri sterrati.

La versione Cross è dotata di una carcassa SuperPoly da 300 TPI in poliestere e Puncture Protection Strip (PPS), uno strato aggiuntivo di tessuto ad alta resistenza tra la carcassa e lo pneumatico per ridurre il rischio di forature. Un sigillante speciale protegge la carcassa dall'acqua e rende lo pneumatico più resistente in generale.

Gli pneumatici tubolari aperti sono montati come i copertoncini, ma il processo di fabbricazione è simile a quello di uno pneumatico tubolare. Invece di cucire insieme le estremità, queste vengono avvolte intorno a un filo di aramide, creando così un tallone di pneumatico. Il risultato è uno pneumatico che ha quasi la stessa elasticità e qualità di guida di uno pneumatico tubolare e offre anche un'ottima trazione, una bassa resistenza al rotolamento e un migliore assorbimento degli urti.

Immagine simbolica: l'illustrazione mostra il Dune Cross come pneumatico tubolare. Sul pneumatico pieghevole, l'impronta è al centro dei fianchi colorati.
Aggiunta al peso: specifica del produttore